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景德镇旅游包车公司-从中国奔向全球，长城汽车的未来是星辰大海
这两年来，汽车行业受到的影响不仅仅是供应链断供、各种零部件成本高涨等问题，从长远来看，车企们受到更加严峻的考验其实是出海。对于中国汽车而言，其实这些年一直处于稳步爬坡的状态，顺利的话很可能在国际市场中抢夺更多的话语权，但疫情接连不断，无疑意味着巨大的挑战。
不过，即便形势不甚明朗，一些很早之前就在海外市场进行深入布局的企业仍然对于全球化有着强大的把握与信念感，也为整个汽车行业提振了士气，这就是长城汽车(41.230, 2.79, 7.26%)。
前不久我收到了一条来自长城汽车官方的推送，内容是长城汽车董事长魏建军的一段演讲，他说：“中国的汽车，已经看到了光明，在不远的将来，自主品牌站在中国的舞台中央的时间，会极快的缩短，站在世界舞台中央的中国汽车品牌，指日可待！”
这对于局内人来说，这是一种鼓舞也可看做一种鞭策，对于局外人而言，看到我们中国汽车品牌如此自立、自信、自强，更是有一种发自内心的骄傲与自豪。
全球化不是“口头功夫”景德镇旅游包车公司
放眼整个汽车行业，长城汽车不仅是最早一批出海的车企，魏建军也是最常将“全球化”挂在嘴边的一位车企***。
“中国汽车全球化真不能是噱头”、“长城汽车不能只在家门口做优等生”、“汽车品牌不国际化是没有价值的，为了品牌、为了企业经营必须实施全球化战略”……
诸如此类的“金句”，魏建军在不同的场合说过不止一次，足以见得长城汽车将全球化看的有多重要。事实也的确如此，在长城汽车决意向全球化智能科技公司转型的过程中，全球大布局被列为首要任务，不仅仅要做到产品的单方面输出，更要做到***的输出、中国汽车文化的输出，在海外市场真正做到与德系、美系、日系同台竞技，建立起中国汽车品牌自己的影响力。
综合来看长城汽车这些年的海外成果，不夸张的说，它已经成长为一个能够从国际范围内整合资金、技术、人才等资源、并在文化和贸易上做到互动关联、互融互通的全球化汽车企业。
长城汽车逐鹿全球底气何来？
从2021年的海外市场表现可以得知，长城汽车销量突破14万辆，同比劲增超过***，显然长城汽车已经得到了越来越多海外消费者的认可。另外从“海外足迹”来看，长城汽车已经出口到170多个国家和地区，包括俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、东盟地区、中东地区、非洲地区等等，建立起的海外营销网络也已达到700余家。
值得注意的是，长城汽车除了在澳大利亚、南非、沙特、智利等海外市场继续保持***，也成功拿下了埃及、尼泊尔、文莱、巴基斯坦、老挝等新市场。而对于最难的欧洲市场，长城汽车也并没有丝毫示弱，在登陆慕尼黑车展之后，索性在慕尼黑也建立起了长城汽车欧洲总部，这一事件代表着，长城汽车不管在研发还是制造层面都有实力跟德系品牌正面硬刚。
据了解，长城汽车不仅在俄罗斯、泰国、巴西建立了全工艺整车生产基地，还有多家KD工厂，并且在美国、日本、德国、加拿大等国家拥有研发中心，这都是底气。而凭借着在智能化和新能源领域的***势头，长城汽车主销产品在海外市场的售价远高于韩系车，品牌溢价能力***提升。
